江苏涡轮风扇发动机

- 2018-03-28 -

    据《飞翔国内》网站7月10日报导,跟着贸易飞机名目在俄罗斯的中兴,江苏涡轮风扇发动机市场也随之中兴。

德国和英国在20世纪30年月初率先推出燃气涡轮发动机技巧,俄罗斯在十多年后才开端开辟这类发动机,然则突起敏捷。到20世纪60年月,索洛维耶夫(Soloviev)D30涡轮发动机曾经普遍用于苏联的大型客机,例如图波列夫图-154(Tupolev Tu-154)、伊柳辛Il-62s(Ilyushin Il-62s)。

作为在20世纪80年月进入东方舰队的一种新型高涵道涡轮电扇发动机,俄罗斯的Aviadvigatel(意思是“飞机发动机”)于1993年将40000磅推力的PS90发动机投入退役,旨在军事和贸易利用中与普惠(Pratt & Whitney)PW2000停止竞争。

PD-14发动机经由过程测试后将用于伊尔库特MC-21客机结合发动机(United Engine)PD-14发动机经由过程测试后将用于伊尔库特MC-21客机结合发动机(United Engine)

PS90发动机被用于图波列夫图-204和伊柳辛Il-76,但这只是利基市场。苏联崩溃后俄罗斯的经济危机以致俄罗斯高涵道涡扇发动机的开辟推后了20年。

俄罗斯对国内航空发动机V2500和CFM国内CFM56迟来的答复是正在停止飞翔测试的PD-14。作为俄罗斯贸易发动机的传统,该发动机是由Aviadvigatel计划,并由彼尔姆(Perm)制作。

PD-14江苏涡轮风扇发动机筹划在2018和2019年间经由过程俄罗斯和欧洲的认证。这类31,000磅推力的涡轮电扇发动机最后将用来代替正在停止飞翔测试的伊尔库特MC-21上的普惠PW1400G,但也有可能被用做其余用处。经由过程效仿由AE1107涡轮轴发动机改装的罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)AE3007涡轮电扇发动机,Aviadvigatel曾经开端开辟PD-14的涡轮轴版。开辟胜利后,该发动机将起首用于调换乌克兰制作的米-26重型直升机的发动机。

俄罗斯还与中国互助开辟了新的双通道客机,这为Aviadvigatel的母公司结合发动机公司(UEC)和Saturn、Kuznetsov等其余俄罗斯发动机公司供给了机遇。UEC和中国商飞(Comac)建立的CRAIC合股公司筹划利用通用航空或罗尔斯-罗伊斯的发动机为飞机供给能源,但也表示会斟酌俄罗斯和中国制作的其余发动机。